Schweiz

Wir wohnen in Basel, und trotzdem ist die Schweiz auf diesem Blog lange zu kurz gekommen.

Im September 2025 endet unsere Reise nach Bali und Lombok, die in Basel beginnt, mit dem Nachtflug von Bangkok nach Zürich. Wir schlafen nicht, dafür leuchten im ersten Licht die verschneiten Gipfel der Alpen über den Wolken. Mit dem Zug fahren wir zurück nach Basel.

Ende Juli 2026 überqueren wir den Grossen Aletschgletscher, den längsten Eisstrom der Alpen. Nach einer Nacht in Grindelwald fahren wir aufs Jungfraujoch auf 3454 Metern. Von dort gehen wir mit unserem Bergführer Richie angeseilt in einer Gruppe von zwölf Personen über Firn und blankes Eis. Am Ende des ersten Tages führen gut 550 Stufen hinauf zur Konkordiahütte auf knapp 2850 Metern, über dem Konkordiaplatz, wo vier Firnströme zusammenfliessen. Am zweiten Tag verlassen wir beim Märjelensee das Eis und wandern weiter zur Fiescheralp. Die Gletschertour ist eine Hochtour mit der SAC-Schwierigkeit L, ohne Bergführer oder eigene Gletschererfahrung und Ausrüstung geht man sie nicht.

Mitte August 2026 steigen wir von Sörenberg zu Fuss aufs Brienzer Rothorn, den höchsten Berg des Kantons Luzern. Auf halber Höhe steht eine Kuh mitten auf dem Weg, und im kalten Eisee gehen wir baden. Vom Gipfel liegt der Brienzersee weit unten in einem Türkis, bis von Westen Wolken über den Grat ziehen. Zurück nach Sörenberg nehmen wir die Gondel. Die Wanderung über den Eisee hat rund 1100 Höhenmeter und passt gut in einen Tag.

Am 10. Oktober 2026 wandern wir zu viert ins Val da Camp zum Lagh da Saoseo und übernachten im Rifugio Saoseo. Am nächsten Morgen führt die Wanderung über einen gefrorenen Waldweg zum Lagh da Val Viola.

Mitte Oktober 2026 wandert Nicolas mit seinem Freund Julian von Bergün der Albulabahn entlang zum Lai da Palpuogna, wo am See über Preda die Lärchen gelb leuchten.

Aufs Jungfraujoch fährt man mit dem Eiger Express ab Grindelwald Terminal bis zur Station Eigergletscher und steigt dort auf die Jungfraubahn um. Von der Fiescheralp bringt uns die Seilbahn nach Fiesch, und mit dem Zug sind wir am Abend wieder in Basel. Einen markierten Weg über das Eis gibt es nicht, die Spur wählt der Bergführer jeden Tag nach Schnee, Spalten und Wetter. In Sörenberg parken wir an der Talstation der Rothornbahn. Der Parkplatz ist laut Sörenberg Tourismus kostenpflichtig, bezahlt wird bar oder mit Twint. Ohne Auto fährt man mit dem Zug nach Schüpfheim und weiter mit dem Postauto.